不銹鋼齒輪泵容易出那些故障

 

    常規(guī)不銹鋼齒輪泵分為兩種，一種是KCB不銹鋼齒輪泵，KCB不銹鋼齒輪泵由于齒輪屬于漸開(kāi)線斜齒運(yùn)轉(zhuǎn)中齒輪齒輪齒根會(huì)有困液所以KCB不銹鋼齒輪泵相對(duì)噪音比較大。另一種是YCB不銹鋼圓弧齒輪泵、屬于齒輪采用具有國(guó)際八十年代先進(jìn)水平的新技術(shù)——雙圓弧正弦曲線齒型，它與漸開(kāi)線齒輪相比，最突出的優(yōu)點(diǎn)是齒輪嚙合過(guò)程中齒廓面沒(méi)有相對(duì)滑動(dòng)，所以齒面無(wú)磨損、運(yùn)轉(zhuǎn)平衡、無(wú)困液現(xiàn)象、噪聲低、壽命長(zhǎng)、效率高。該泵擺脫了傳統(tǒng)設(shè)計(jì)的束縛，使得齒輪泵在設(shè)計(jì)、生產(chǎn)和使用上進(jìn)入了一個(gè)新的領(lǐng)域。這些不銹鋼齒輪泵在日常生產(chǎn)工作中容易出現(xiàn)密封泄漏、抱軸卡死、吸不上料或流量不足等問(wèn)題。主要有幾種原因和解決方法。

     第一、齒輪泵泵軸卡死轉(zhuǎn)不動(dòng)。

     分析問(wèn)題：不同不銹鋼材質(zhì)相組合使用時(shí)選材應(yīng)當(dāng)合理，根據(jù)介質(zhì)的酸堿度及潤(rùn)滑程度首選確定不銹鋼齒輪泵的過(guò)流部件的不銹鋼材質(zhì)選擇， 不銹鋼齒輪泵在選材質(zhì)方面一般分為：齒輪材質(zhì)問(wèn)304不銹鋼、316不銹鋼，316L不銹鋼及2Cr13等。這些材質(zhì)在加工完成后會(huì)進(jìn)行熱處理淬火或氮化、或滲碳處理，從而增加不銹鋼齒輪泵齒輪的硬度來(lái)延長(zhǎng)不銹鋼齒輪泵的齒輪磨損壽命。由于不銹鋼齒輪泵不同部件選擇材質(zhì)的硬度不同，不銹鋼齒輪泵輸送的介質(zhì)粘度一般較低、齒輪泵所輸送介質(zhì)在沒(méi)有潤(rùn)滑性，不銹鋼齒輪泵在運(yùn)轉(zhuǎn)中局部部件摩擦溫度身高，由于溫度變化造成零部件受熱膨脹，零部件之間間隙瞬間變小造成不銹鋼齒輪泵抱軸卡死現(xiàn)象。還有一種情況是不銹鋼齒輪泵所裝配的是石墨填料密封，由于密封在裝配時(shí)裝配太緊，造成齒輪泵在運(yùn)轉(zhuǎn)中密封部位溫度身高產(chǎn)生密封抱軸卡死現(xiàn)象。

    第二、齒輪泵密封泄漏問(wèn)題：

    分析原因：一般不銹鋼齒輪泵選擇密封多為四氟盤(pán)根和氟橡膠骨架油封相組合的方式，致使不銹鋼齒輪泵密封泄漏的主要原因是齒輪泵所輸送介質(zhì)無(wú)潤(rùn)滑性、介質(zhì)粘度低、使用壓力高等因素造成。介質(zhì)的無(wú)潤(rùn)滑性及齒輪的徑向跳動(dòng)造成齒輪泵密封為與齒輪軸磨損加速，所以在選擇齒輪泵密封時(shí)一定要選擇即耐腐蝕性又耐磨性好的密封，而且在選擇不銹鋼齒輪泵的軸承或軸套時(shí)一定要選擇耐磨性強(qiáng)的材料。否則會(huì)一起由于齒輪泵的軸承或軸套磨損產(chǎn)生齒輪軸徑向跳動(dòng)引起齒輪泵密封泄漏。

    第三、齒輪泵吸不上料或流量不足。

    分析原因：往往這種情況都是出現(xiàn)在不銹鋼齒輪泵輸送低粘度的介質(zhì)時(shí)發(fā)生，如輸送甲苯、乙醇、柴油、溶劑、各種酸類(lèi)溶劑等。由于齒輪泵輸送的介質(zhì)粘度低、輸送介質(zhì)再?zèng)]有潤(rùn)滑性造成齒輪泵齒輪端面及軸套間隙磨損過(guò)快，使不銹鋼齒輪泵的內(nèi)部間隙增大，從而齒輪泵的內(nèi)泄漏量增大造成齒輪泵輸送流量降低，嚴(yán)重者造成齒輪泵吸不上料的現(xiàn)象。

    第四、油泵內(nèi)部零件磨損

 

　  第五、油泵殼體的磨損

 

　　第六、油封磨損，膠封老化

 

    第七、機(jī)油泵供油量不足或無(wú)油壓現(xiàn)象：工作裝置提升緩慢，提升時(shí)發(fā)抖或不能提升；油箱或油管內(nèi)有氣泡；提升時(shí)液壓系統(tǒng)發(fā)出“唧、唧”聲音；拖拉機(jī)剛啟動(dòng)時(shí)工作裝置能提升，工作一段時(shí)間油溫升高后，則提升緩慢或不能提升；輕負(fù)荷時(shí)能提升，重負(fù)荷時(shí)不能提升。

 

    不銹鋼齒輪泵故障原因：

 

　　(1)液壓油箱油面過(guò)低；

 

　　(2)沒(méi)按季節(jié)使用液壓油；

 

　　(3)進(jìn)油管被臟物嚴(yán)重堵塞；

 

　　(4)油泵主動(dòng)齒輪油封損壞，空氣進(jìn)入液壓系統(tǒng)；

 

　　(5)油泵進(jìn)、出油口接頭或彎接頭“O”形密封圈損壞，彎接頭的緊固螺栓或進(jìn)、出油管螺母未上緊，空氣進(jìn)入液壓系統(tǒng)；

 

　　(6)油泵內(nèi)漏，密封圈老化；

 

　　(7)油泵端面或主、從動(dòng)齒輪軸套端面磨損或刮傷，兩軸套端面不平度超差；

 

　　(8)油泵內(nèi)部零件裝配錯(cuò)誤造成內(nèi)漏；

 

　　(9)“左旋”裝“右旋”油泵，造成沖壞骨架油封；

 

　　(10)液壓油過(guò)臟。

 

　　排除方法：

 

　　(1)根據(jù)季節(jié)添加或更換符合要求牌號(hào)的機(jī)油至規(guī)定油面處。取出油管內(nèi)的異物，上緊接頭處的螺栓或螺母；

 

　　(2)更換老化或損壞的骨架油封或“O”形密封膠圈；

 

　　(3)更換磨損的齒輪油泵或油泵軸套，磨損輕微時(shí)在平板上將端面磨平整。其不平度允許誤差0.03mm；上軸套端面低于泵體上平面(正常值低于2.5~2.6mm)，如超差時(shí)應(yīng)在下軸套加0.1~0.2mm銅片來(lái)補(bǔ)償，安裝時(shí)則應(yīng)套在后軸套上裝入；

 

　　(4)卸荷片和密封環(huán)必須裝在進(jìn)油腔，兩軸套才能保持平衡。卸荷片密封環(huán)應(yīng)具有0.5mm的預(yù)壓量；

 

　　(5)導(dǎo)向鋼絲彈力應(yīng)能同時(shí)將上、下軸套朝從動(dòng)齒輪的旋轉(zhuǎn)方向扭轉(zhuǎn)一微小角度，使主、從動(dòng)齒輪兩個(gè)軸套的加工平面緊密貼合；

 

　　(6)套上的卸荷槽必須裝在低壓腔一側(cè)，以消除齒輪嚙合時(shí)產(chǎn)生有害的閉死容積；

 

　　(7)壓入自緊油封前，應(yīng)在其表面涂一層潤(rùn)滑油，還要注意將阻油邊緣朝向前蓋，不能裝反；

 

　　(8)“右旋”泵不能裝在“左旋”機(jī)上，否則會(huì)沖壞骨架油封；

 

　　(9)在裝泵蓋前，須向泵殼內(nèi)倒入少量機(jī)油，并用手轉(zhuǎn)動(dòng)嚙合齒輪；

 

　　(10)在裝好油泵蓋未擰緊螺栓之前，應(yīng)檢查泵蓋和泵體之間的間隙，是否在0.3~0.6mm之間，若間隙過(guò)小，應(yīng)更換大密封圈和卸壓件。液壓油泵裝好后，應(yīng)轉(zhuǎn)動(dòng)靈活無(wú)卡滯現(xiàn)象。

 

　　不銹鋼齒輪泵的齒輪常見(jiàn)的有直齒,斜齒,人字齒,螺旋齒,齒廓主要有漸開(kāi)線和圓弧型式.通常小型齒輪泵多采用漸開(kāi)線直齒輪,高溫齒輪泵常采用變位齒輪,輸送高粘度,高壓聚合物熔體的熔體泵多采用漸開(kāi)線斜齒輪.齒輪與軸制成一體,其剛性及可靠性高于齒輪與軸單獨(dú)制造的齒輪泵.國(guó)外低壓齒輪泵的齒輪常采用方形結(jié)構(gòu),即齒輪的齒寬等于齒頂圓直徑.而高壓場(chǎng)合使用的高粘度齒輪泵的輪齒寬度小于其齒頂圓直徑,這是為了減小齒輪的徑向受壓面積,降低齒輪,軸承的載荷. 不銹鋼齒輪泵是一種新型的輸送液體的機(jī)械,具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,工作安全可靠,使用維修方便,出液連續(xù)均勻,壓力穩(wěn)定等優(yōu)點(diǎn).

 

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