斜盤(pán)式軸向柱塞泵的傳動(dòng)軸中心線與缸體中心線重合。安放在缸體中的柱塞通過(guò)滑靴與斜盤(pán)相接觸。傳動(dòng)軸中的彈簧通過(guò)回程盤(pán)使滑靴緊貼斜盤(pán)。當(dāng)傳動(dòng)軸帶動(dòng)缸體轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，彈簧產(chǎn)生回程力，使柱塞外伸。完成吸油過(guò)程。此后，斜盤(pán)將柱塞往缸孔里推，完成排油過(guò)程。柱塞和缸孔組成的工作容腔中的油液，通過(guò)配流盤(pán)分別與泵的吸、排油腔相通。變量機(jī)構(gòu)用來(lái)改變斜盤(pán)的傾角并最終改變泵的排量。
(1)軸向柱塞泵具有三對(duì)關(guān)鍵摩擦副：柱塞與缸體柱塞孔、缸體與配流盤(pán)、滑靴與斜盤(pán)平面。這三對(duì)摩擦副保證了工作腔的容積變化和高低壓區(qū)的密封與隔離。三對(duì)摩擦副的配合零件之間具有較高的相對(duì)運(yùn)動(dòng)速度和較大的接觸比壓，使摩擦副保持良好的密封性和較小的摩擦磨損，是柱塞泵結(jié)構(gòu)及其設(shè)計(jì)的關(guān)鍵。三對(duì)摩擦副中，柱塞與缸體的柱塞孔屬于軸孔配合．配合間隙及加工精度易于保證，為了減小磨損，一般采用鋼一銅材料配對(duì)；缸體與配流盤(pán)、滑靴與斜盤(pán)平面之間屬于平面密封，常采用靜壓支承原理進(jìn)行設(shè)計(jì)，一般采用剩余壓緊力法，即使得摩擦副之間的壓緊力略大于反推力，保證摩擦副之間具有較小的接觸比壓，并在間隙磨損后可以自動(dòng)補(bǔ)償。因此軸向柱塞泵的容積效率和機(jī)械效率較高，額定壓力可達(dá)32 MPa以上。
(2)為防止工作腔中油液在吸、排油腔轉(zhuǎn)換時(shí)因壓力突變而引起的壓力沖擊，一般在配流盤(pán)吸、排油窗口的前端開(kāi)設(shè)減振槽或減振孔，并將配流盤(pán)順缸體旋轉(zhuǎn)方向偏轉(zhuǎn)一定角度螄放置，這樣工作腔在和吸油腔(排油腔)接通之前先通過(guò)機(jī)械閉死膨脹(壓縮)，再通過(guò)減振槽或減振孔引出(引入)壓力油。使得工作腔的壓力預(yù)卸壓(預(yù)升壓)到吸油(排油)壓力后再與吸油腔(排油腔)接通，減小配流時(shí)的壓力沖擊，降低振動(dòng)和噪聲。
(3)柱塞泵的泄漏油不能直接引回吸油腔，必須通過(guò)泄漏油管引回油箱。泵在初次使用時(shí)，必須通過(guò)泄漏油門(mén)向泵腔中注滿油，保證各摩擦副的潤(rùn)滑。
(4)傳統(tǒng)的觀點(diǎn)認(rèn)為，泵的流量脈動(dòng)在采用奇數(shù)柱塞數(shù)時(shí)比采用相近的偶數(shù)柱塞數(shù)時(shí)要小，但后來(lái)的研究表明，影響泵流量脈動(dòng)的主要因素是預(yù)升壓過(guò)程中的流量損失(“液流倒灌”)，而不是柱塞的奇偶數(shù)?，F(xiàn)有的產(chǎn)品沿襲了傳統(tǒng)工藝和結(jié)構(gòu)，仍然采用了奇數(shù)柱塞結(jié)構(gòu)。
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