主機(jī)推力軸承常用的潤滑方法及其系統(tǒng)須注意的事項(xiàng)
發(fā)布時(shí)間：2017年01月20日 09:33 閱讀：5504
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澤德
主機(jī)推力軸承的推力環(huán)在一個(gè)滑油缸內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)，軸環(huán)從油缸內(nèi)帶起滑油通過菱狀的刮油器或?yàn)⒂推鲗⑤S環(huán)端的滑油刮下來，分成二路轉(zhuǎn)入通道，使推力環(huán)的整個(gè)推力面能得到足夠的滑油。供給推力軸承油缸的滑油是從滑油支管或在曲拐箱處的橫管來，供油管經(jīng)過曲拐箱尾端然后導(dǎo)向，經(jīng)過濾器引入推力軸承，滑油再從一根管端為開口的管子從推力軸承內(nèi)引出。
在主滑油管為供給推力軸承滑油而設(shè)的分支管常易有渣滓和硬雜物堆積在彎道處，它會(huì)使推力軸承所供滑油受阻，因此，要求對滑油支管端定期清洗，以防止這些臟物窒息推力軸承的供油。
有些船舶裝有一種推力軸承滑油壓力警報(bào)器，如果在滑油尾管端發(fā)生阻塞，也就沒有壓力降也就無警報(bào)發(fā)出，發(fā)出低壓警報(bào)的目的是促使注意過濾器清潔條件。
有些船舶特別是人級為無人機(jī)艙，要求在推力軸承油箱內(nèi)裝有溫度傳感器，這種傳感器要定期檢查，如果按規(guī)定做到各種應(yīng)注意的事項(xiàng)，對推力軸承的事故是完全可以避免。
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