在現(xiàn)有各類液壓泵中，齒輪泵的工作壓力僅次于柱塞泵，加之它們體積小、價(jià)格低，因而廣泛用于移動(dòng)設(shè)備和車輛上作為液壓工作系統(tǒng)和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的壓力油源。另一方面，由于齒輪泵的轉(zhuǎn)速和排量范圍均較大，吸油能力較強(qiáng)，成本又低，也常用作各種液壓系統(tǒng)的輔助泵，例如，閉式回路中的補(bǔ)液泵、先導(dǎo)控制系統(tǒng)中的低壓控制油源等。但在固定液壓設(shè)備領(lǐng)域，由于外齒輪泵的流量脈動(dòng)較大、噪聲高且壽命有限，作為主泵已越來(lái)越不受歡迎，用途局限于作為運(yùn)行在低壓下的輔助泵及預(yù)壓泵。與之相反，內(nèi)齒輪泵卻是噪聲最低、綜合性能最好的液壓泵之一。除了價(jià)格略高這一點(diǎn)以外，在其他方面幾乎都優(yōu)于外齒輪泵?，F(xiàn)代制造技術(shù)的發(fā)展將大大縮小內(nèi)、外齒輪泵的成本差距，而在工業(yè)領(lǐng)域中，調(diào)速電傳動(dòng)技術(shù)的日益普及，在很大程度上彌補(bǔ)內(nèi)齒輪泵本身不能變量的缺點(diǎn)。可以預(yù)料，今后內(nèi)齒輪泵在固定和移動(dòng)設(shè)備中的應(yīng)用面都將會(huì)迅速擴(kuò)大。

　　在液壓工程中，擺線齒輪泵以體積小、價(jià)格低和自吸能力較強(qiáng)的優(yōu)點(diǎn)，被廣泛地集成在閉式油路通軸柱塞泵的后蓋中，作為低壓補(bǔ)液泵(提供控制壓力)使用，有時(shí)也用作某些機(jī)床液壓系統(tǒng)的主泵。此種泵可實(shí)現(xiàn)單向供油，且與輸入轉(zhuǎn)向無(wú)關(guān)，這一性能對(duì)于某些車輛或行走機(jī)械上需要用車輪驅(qū)動(dòng)的應(yīng)急轉(zhuǎn)向、制動(dòng)系統(tǒng)具有特殊的使用意義。帶固定針齒環(huán)的擺線齒輪副具有很大的單位體積排量，但因其許用轉(zhuǎn)速較低，多用作低速液壓馬達(dá)，僅在車輛用液壓轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中作為計(jì)量泵使用。當(dāng)該系統(tǒng)中的動(dòng)力油源發(fā)生故障時(shí)，可以用手動(dòng)方式使此泵成為應(yīng)急油源。